В начале 2012 года «ядерный поезд» из 8 вагонов с 80 тоннами отработавшего ядерного топлива (ОЯТ) Ленинградской АЭС (ЛАЭС) планируют отправить в ЗАТО Железногорск (бывший Красноярск-26). Это может стать началом перемещения ОЯТ всех российских АЭС с чернобыльскими реакторами (Ленинградская, Смоленская, Курская) за 5 тысяч километров на берег Енисея, в «сухое хранилище».
Разработка материалов «Оценка воздействия на окружающую среду (ОВОС) пункта захоронения радиоактивных отходов низкого и среднего уровня активности в районе размещения Ленинградского отделения филиала «Северо-Западный территориальный округ» ФГУП «РосРАО».
Росатом планирует захоронить радиоактивные отходы европейской России на берегу Балтики. В администрации атомграда Сосновый Бор идет обсуждение технического задания для подготовки Оценки воздействия на окружающую среду. Ее должен сделать заказчик - РосРАО.
Предполагаемый пункт захоронения радиоактивных отходов (ПЗРО) в Сосновом Бору ориентирован на захоронение радиоактивных отходов из Европейской России. Он не рассчитан на захоронение 400 000 тонн радиоактивных отходов, которые возникнут при выводе из эксплуатации ЛАЭС. Таким образом, Росатом предполагает наращивать концентрацию радиоактивных отходов на берегу Балтики. Необходимо проведение комплексной оценки экологической безопасности на Южном берегу Финского залива и в Сосновом Бору для исследования приемлемости размещения всё новых и новых радиационно опасных объектов.
В мурманском порту разгружены контейнеры с сербским отработавшим ядерным топливом (ОЯТ) и отправлены поездом за 3 тысячи километров на переработку на ПО МАЯК в Челябинской области. При этом Росатом утверждает, что все эти процедуры безопасны и это якобы подтверждено результатами Государственной экологической экспертизы.
Насколько это действительно так? Есть целый ряд обстоятельств, свидетельствующих об обратном.
После перегрузки на специльный железнодорожный состав ядерные отходы из Сербии прибудут в Челябинскую область на ПО "Маяк" для дальнейшей утилизации. Учитывая, что часть тепловыделяющих сборок с нарушенной герметичностью, опасность транспортировки и обращение с ними возрастает.
Депутат Петрозаводского городского Совета направил обращение Главе Республики Карелия с просьбой остановить поезд с РАО из Сербии, следующий через Карелию.
Депутат Петрозаводского городского Совета Дмитрий РЫБАКОВ направил обращение к Главе Республики Карелия Андрею НЕЛИДОВУ с просьбой остановить поезд с радиоактивными отходами (РАО) из Сербии, следующий через Карелию.
Облученное топливо исследовательского центра Винча – это наследие атомной политики СССР. Политическая элита СССР каждому государству-сателлиту вручала по ядерному исследовательскому центру. Современная политическая элита России собирает новых сателлитов на другие поводки, покрепче. Это - российские кредиты на строительство новых АЭС с полным топливным сервисом. Из этого следует, в ближайшие 60 лет таких транспортов как с Винчи, будет вдесятеро больше, поскольку индустрией управляют эффективные менеджеры.
Сербские ядерные отходы движутся в Мурманск медленнее, чем первоначально планировалось. Датское судно Пума (PUMA) заходило в Балтийское море для пополнения запасов горючего в датском порту. В настоящее время (13 декабря) оно движется в Норвежском море со скоростью 10.5 узлов, и прошло Тромсе (Tromsø) на севере Норвегии. По уточненному прогнозу прибытие в Мурманск 333 тонных контейнеров с отходами ядерного исследовательского центра Винча произойдет, скорее всего, 15 декабря.
Сразу после Нового года с Ленинградской АЭС в Сибирь отправится первый спецпоезд с 80 тоннами отработанного ядерного топлива.
В начале 2012 года «ядерный поезд» из 8 вагонов с 80 тоннами отработавшего ядерного топлива (ОЯТ) Ленинградской АЭС (ЛАЭС) планируют отправить в ЗАТО Железногорск (бывший Красноярск-26). Это может стать началом перемещения ОЯТ всех российских АЭС с чернобыльскими реакторами (Ленинградская, Смоленская, Курская) за 5 тысяч километров на берег Енисея, в «сухое хранилище».
Предполагаемый пункт захоронения радиоактивных отходов (ПЗРО) в Сосновом Бору ориентирован на захоронение радиоактивных отходов из Европейской России. Он не рассчитан на захоронение 400 000 тонн радиоактивных отходов, которые возникнут при выводе из эксплуатации ЛАЭС. Таким образом, Росатом предполагает наращивать концентрацию радиоактивных отходов на берегу Балтики. Необходимо проведение комплексной оценки экологической безопасности на Южном берегу Финского залива и в Сосновом Бору для исследования приемлемости размещения всё новых и новых радиационно опасных объектов.
В мурманском порту разгружены контейнеры с сербским отработавшим ядерным топливом (ОЯТ) и отправлены поездом за 3 тысячи километров на переработку на ПО МАЯК в Челябинской области. При этом Росатом утверждает, что все эти процедуры безопасны и это якобы подтверждено результатами Государственной экологической экспертизы.
После перегрузки на специльный железнодорожный состав ядерные отходы из Сербии прибудут в Челябинскую область на ПО "Маяк" для дальнейшей утилизации. Учитывая, что часть тепловыделяющих сборок с нарушенной герметичностью, опасность транспортировки и обращение с ними возрастает.
Депутат Петрозаводского городского Совета направил обращение Главе Республики Карелия с просьбой остановить поезд с РАО из Сербии, следующий через Карелию.
Облученное топливо исследовательского центра Винча – это наследие атомной политики СССР. Политическая элита СССР каждому государству-сателлиту вручала по ядерному исследовательскому центру. Современная политическая элита России собирает новых сателлитов на другие поводки, покрепче. Это - российские кредиты на строительство новых АЭС с полным топливным сервисом. Из этого следует, в ближайшие 60 лет таких транспортов как с Винчи, будет вдесятеро больше, поскольку индустрией управляют эффективные менеджеры.